「2019生下合码表」图解全球汽车品牌
威尼斯人官网  2020-01-11 13:44:34  

「2019生下合码表」图解全球汽车品牌

2019生下合码表,汽车工业百年历史,始于欧洲,快速成长于北美,如今繁荣于亚洲,2013年日本丰田汽车公司再次实现全球销量第一。纵观全球,汽车产业主要分布在北美、欧洲及亚洲,形成美系、法系、德系、意系、韩系、日及国产自主品牌。

品牌--产品被推向大众消费的一张名片,不同的品牌代表着企业对不同产品的定位以及对消费人群的把握。

欧洲汽车主要可分为德系、法系和意系。代表汽车企业有:大众、戴姆勒、宝马、标志雪铁龙及菲亚特,这些汽车品牌中既有高端豪车跑车(法拉利、保时捷),也有亲民家用轿车,其品牌扩展的建设,既照顾到了“土豪”,也考虑到了“屌丝”。

德系和法系车企大家都很熟悉了,这里聊聊意大利车企。意大利最大车企为菲亚特汽车公司(fiat),为意系代表。法拉利和玛莎拉蒂两个品牌为菲亚特汽车公司高端豪华车代表,在全球享有较高知名度,但玛莎拉蒂的定位要低于法拉利。正所谓,一个是超级跑车的代名词,一个是豪华轿跑的代名词。

大众汽车公司为拓展小车市场,填补在1.0l下的市场空白,在2009年与铃木结盟,力求在微车市场上发力。这种汽车集团之间的结盟,以求弥补市场盲点的做法,在汽车产业中较为常见。但据悉,大众与铃木的合作并不愉快,前景不明朗,大众-铃木联盟解体有望今年内将见分晓,同时大众收购宾利也实现了进军豪华车领域的宿愿。

mini和rolls-royce两大汽车品牌,先后于1994年和1998年被宝马汽车公司接管,补充了宝马在顶级奢华品牌和个性化品牌中的阵营。

美系车型不拘小节、线条饱满粗犷,个性和霸气展露无遗,相对而言美系车通常油耗略高,其与美国人奔放、洒脱的特性分不开。美系三大汽车制造商,福特、通用和克莱斯勒公司,而如今克莱斯勒汽车已被菲亚特汽车公司绝对控股,美国汽车产业经历了2008年的寒冬之后,元气尚未恢复。

其实品牌战略的发展,也是一场收购大战。不管是德系车还是美系车,在公司品牌战略推广中,“收购”永远是最快的实现方法。美国福特公司层一度拥有众多豪华汽车品牌,但是继2008年危机后,福特将沃尔沃、阿斯顿•马丁、捷豹和路虎一甩而空。现唯有林肯支撑着福特的豪华品牌阵营,福特汽车如今陷入了品牌迷失的危机。

美国汽车产业曾经极具辉煌,福特发明的流水线生产让美国成为“车轮上的国家”。从实用的雪佛兰到豪车凯迪拉克,通用公司的大众化营销模式,让美国各个社会阶层都能找到一款适合于自己的品牌车型。而如今美国汽车产业却颇有没落之势,车城底特律更是由于三大汽车公司的衰败而成为“鬼城”。

不过每个硬币都有两面,美国汽车产业的衰败也间接的证明了它曾经辉煌过,还是有很多地方值得我们学习和借鉴的。

为满足不同消费人群的需求,亚洲两大车系均发展了高端豪华汽车品牌,例如丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪以及现代的劳恩斯等。其实日系和韩系车品牌层次不算太复杂,大家应该也都很熟悉。

日本日产和法国雷诺公司是联盟性质,双方均持有对方股份,防止被其它公司收购。在2013年的全球销量中,雷诺-日产联盟共销售了826万量(包括俄罗斯汽车制造商伏尔加),其中雷诺销量为263万辆,日产销量为510万辆。

其实在韩系车中,起亚汽车在1998年被现代汽车收购,现代汽车公司为韩国最大汽车集团,而双龙汽车也被印度马亨德拉公司收购。


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